四川分社正文

成樂高速要和成雅“分家”了,成都入城段路線走向已確定

2020年04月15日 14:53 來源:中新網四川 編輯:堯欣雨

分享到:

原標題:封面新聞

  成樂成雅,是一個典型的“Y”型結構,從成都出城幾十公里共用一段后,在彭山區分叉“各奔東西”。隨著經濟發展,車流增多,成雅成樂尤其是共用段經常面臨擁堵的情況,尤其是到了節假日,更是四川有名的堵點。成雅成樂“分家”,勢在必行。

  4月15日,封面新聞記者從成都市交通運輸局了解到,成樂高速四改八擴容成都三環至二繞段環評報告已正式發布,報告確定了分家后成樂高速成都入城段的詳細走向和技術標準。

  車流快速增長 節假日嚴重擁堵成常態

  自通車以來,成樂高速交通量一直保持較高增長速度。 根據預測,成都—青龍場段,也就是成樂成雅的共用段,預計在2020年左右交通量達到8000輛/每小時,超過六車道高速公路所能適應的最大年平均日交通量,通道擴能改造需求尤為迫切。

  特別是成都收費站到成都繞城白家互通這一段,因為與城市交通的交織、干擾現象極為明顯,嚴重影響城市交通與高速公路之間的銜接轉換效率,時常堵車!端拇ㄊ「咚俟肪W規劃(2014-2030年)》中明確提出,對成都-雅安、 成都-樂山等擁堵嚴重、服務水平低,已經不能適應遠期發展需要的重要運輸通道進行擴容改造。

  四改八 設計時速120公里

  本次發布環評報告,主要涉及成樂高速擴容成都三環至成都二繞段,詳細的線路走向和建設標準,也終于公布。

  具體來說,成樂高速擴容預留廊道布線,將經老川藏路、成都市規劃機場快速通道高架,上跨繞城高速公路,機場高速,于大件路交叉口開始向西南偏離西航港大道。

  隨后下穿物流園區后沿物流大道、黃甲大道布線,在騰飛四路向東南偏離黃甲大道,穿越工業園區后于牧華路附近接入西航港大道、跨越正公路后進入新津境內,新津境內沿規劃城市快速干道高架,接成都第二繞城高速公路樞紐互通,接成樂高速公路。

  其中,項目起點三環路—主線收費站段,建設里程2.7km,設計速度80km/h,雙向六車道、路基寬度28.5米。主線收費站—二繞樞紐互通段建設里程22.7km,設計速度120km/h、雙向八車道、路基寬度42米。

中國新聞網·四川新聞版權與免責聲明:

① 凡本網注明"來源:本網或中國新聞網·四川新聞"的所有作品,版權均屬于中新社,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明"來源:中國新聞網·四川新聞"。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

② 凡本網注明"來源:XXX(非本網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

③ 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。

  聯系方式:中國新聞網·四川新聞采編部 電話:+86-28-62938795

湖北11选五的走势图彩经网